Ty 35-630мм² 20-70мм электроэнергии фитинги гидравлический Т-образный зажим один проводник филиал зажим

Инструкции по эксплуатации:
A. Последующие модели и выберите соответствующий T-образный разъем газа. T-образный разъемов различных спецификациях не может быть заменен.
B. T-образный зажим — это одноразовый продукт, который не может использоваться несколько раз после полного подшипника натяжного ролика.
C. Данный продукт предназначен только для установки подготовленных специалистов.
D. Перед установкой T-образный зажим провода должны быть тщательно полированного для снятия слоя оксида азота и поверхности проводника должны быть покрыты специальным токопроводящие смазки.
E. Этот продукт представляет собой прецизионный устройства. Чтобы обеспечить правильную установку, она должна храниться в упаковке для предотвращения столкновения или тяжелых давления во время обработки, с тем чтобы избежать деформации предварительно отформованной провод.
F. При работе на или вблизи линии в режиме реального времени, особое внимание следует уделять предотвращению электрическим током аварий.
G. Рекомендуется, что электрические характеристики между шинной системы и downlead быть достигнута через перемычку соединения и T-образный подключение газа только несет напряженности.
Часто задаваемые вопросы об TY зажим:
Износ T-образный зажим связано главным образом с ее масштабы и направления. В тяговое усилие или понижательное давление может привести к износу и масштабы и направления сил определяются местности, метеорологических условий и охраны окружающей среды изменения температуры. От дизайна точки зрения, потому что верхний слой проводники являются в основном касательной колонн на обеих сторонах, span — большой и провисание изменений в значительной степени в соответствии с высокой и низкой температуре окружающей среды, нижний слой проводников — все это изолированные охватывает с малым span и изменение температуры не имеет никакого влияния на проводник провисание гусеницы, с тем чтобы она считается, что длина короткие T цепи при низкой температуре провисание гусеницы, чтобы нижний слой проводники не потянуть вверх. Когда температура изменяется при высокой температуре, провисания гусеницы верхнего слоя проводник увеличивает и провисание нижнего слоя находится в основном без изменений, T-цепи короткое замыкание в цепи провода погнут вследствие слишком долго. В частые действия ветра и ежегодных изгиба прямой переменный, основной провод и Т-соединение на выходе типа T зажим будет носить в зажим и поломка.
Решение:
В связи с недостатками выше технологий, полезную модель нацелена на решение проблемы обеспечения a T-образный зажим для проводов с продольной threading сиденья расположены отдельно, который может обеспечить целостность и использования основных линий и очень удобен для установки и строительства.
В целях решения вышеуказанных проблем, утилита модель T-образный зажим для проводов, который состоит из поперечных сиденья многопоточности и продольной threading сиденья, поперечного threading сиденье находится в вертикальном положении с продольной threading сиденья, поперечного threading сиденье fixedly соединен с продольной threading сиденья, поперечного threading сиденья обеспечивается с помощью поперечного канала, многопоточность в продольном направлении подушки сиденья обеспечивается с помощью продольного канала, поперечного threading включает в себя сиденья переднего сиденья и на заднем сиденье, переднее сиденье в сборе поставляется с пазом в поперечном направлении, и заднего сиденья в паз на соответствующие позиции паза, паз выровнен с прорезью в виде поперечного канала. В структуру центрального замка располагаются между передней и задней части сиденья и продольной threading сиденье fixedly соединен с заднего сиденья.
T-образный зажим с выше структура используется для вставки на главной линии в поперечную канал поперечного многопоточности, сиденья и ответвлением в продольных канала продольного threading сиденья. Поскольку поперечные threading сиденье fixedly соединен с продольной threading сиденье, главная линия ведет в филиале линии через T-образный зажим и ответвлением обжимается в продольном канале для обеспечения его эффективного контакта с осевой канал. После ответвлением устанавливается в паз на переднее сиденье и крышку заднего сиденья. Паз выровнен с прорезью в виде поперечного канала в поперечном threading сиденья. Настройка структуры блокировки делает переднего сиденья и заднего сиденья относительно неподвижного, играет роль крепления главной линии. Поверхность контакта в цепи между поддержкой на поперечном threading сиденье и опору на резьбу в продольном направлении подушки сиденья из традиционных T-образный зажим снижаются, стабильную работу коэффициент зажим, целостности главной линии обеспечивается, и установку удобно, строительство — это удобный и использование.
В качестве дальнейшего совершенствования полезной модели, стопорный структуру входят в отверстия для винтов, винт с головкой и гайкой. Отверстие для винта располагаются на переднее сиденье и на заднем сиденье стабилизатора поперечной устойчивости сиденья многопоточности, винт в отверстие для винта и гайки может сравниться с резьбой.
Стопорный структуры выше структуры. После того как винт через отверстия в передней части сиденья водителя и задние сиденья, один конец сталкивается с переднего сиденья и другой конец может сравниться с гайкой. После того, как гайка будет затянута, она сталкивается с заднего сиденья для обеспечения фиксации переднего сиденья и заднего сиденья. Основной линии контакта удерживался болтом, которые могут эффективно защищать витая из углеродного волокна композитного core проводник в качестве главной линии. Во время установки, болт может быть твердыми в воздухе после соединения на массу линии филиала обжимается, он очень удобен для строительства.
Информация о продукции