Тип однопроводного переключателя трансформатора CM Тип масла Тип одноLoad Тип ответвителей См

Общие сведения

МОДУЛЬ CM на устройстве смены метчиков нагрузки (OLTC) применяется к трансформаторам питания и выпрямителю с номинальным напряжением 35 кВ,

63 кВ, 110 кВ, 150 кВ и 220 кВ, максимальная номинальная сила тока 600 а для трех полюсов и 1500 а для одного

полюса, для изменения ответвителей под нагрузкой в целях регулирования напряжения. На используется трехфазный OLTC

 Нейтральная точка Y-соединения, однофазный OLTC может использоваться для любых соединений. МОДУЛЬ CM OLTC представляет собой

Типичная OLTC комбинированной конструкции, которая состоит из переключателя отводного устройства и переключателя ответвлителя.

МОДУЛЬ CM на устройстве смены метчиков нагрузки должен быть закреплен на крышку бака трансформатора за головку устройства смены метчиков, которая  служит

Также для подключения к приводу электродвигателя CMA7 или SHM-III через редуктор червячного колеса и редуктор конической передачи на .

назначение метчика.

Если модуль CM OLTC используется без переключателя переключения, то максимальное значение доступные рабочие положения:

18, и будет до 35, если он используется с переключателем переключения передач. (особый дизайн эксклюзивен).

В данном руководстве по эксплуатации содержится вся необходимая информация для Установка и эксплуатация модуля CM

OLTC.

Обозначение типа

Технические характеристики модуля CM OLTC

Механический принцип работы устройства смены метчиков

Работа крана начинается с электродвигателя привода электродвигателя. Движущая сила составляет  

передается на редуктор червячного колеса на верхней крышке  метчика можно менять через приводной вал и ремень

 блок шкива. После редуктора он приводится в действие на механизм аккумулирования энергии и вал, который

проходит через переключатель отводного устройства в нижнюю часть цилиндра.

На этом узле муфта нижней шестерни цилиндра соединена с механизмом колеса Женевы селектора метчика.

 Вращение Женевского колеса заставляет контактный мост вращать угол, соответствующий одному шагу, таким образом

 соединительный мост будет подключен к нужному меткрану метчика без нагрузки.

В то же время эксцентрическое колесо механизма накопления энергии заставляет верхнее ползун в.

переместите вдоль направляющей. Пружина между верхней и нижней ползунками сжимается для сохранения энергии,

кулачковый диск заблокирован муфтой для удержания нижней направляющей в исходном положении. Когда верхний ползунок перемещается в положение

 в положении разблокировки боковая стенка верхней направляющей заставляет соответствующую челюсть отойти от

заблокированное кулачковое колесо, таким образом, освобождает механизм хранения энергии и управляет отводным переключателем. В настоящее время

 нижняя направляющая перемещается в новое положение, захват муфты снова входит в зацепление с кулачковым колесом, механизм составляет

заблокировано для подготовки к следующей операции коснитесь кнопки изменить.

Механизм привода двигателя автоматически останавливается после замены одним касанием.

Лучшее обслуживание для вас

Часто задаваемые вопросы

Наши преимущества:

Обеспечение качества

— с самого начала , VILLE обеспечивает качество на каждом этапе для достижения наилучшего качества.

 Обмен опытом

—имея более чем 30-летний опыт в области энергетики,  КОМПАНИЯ VILLE предлагает вам оптимизированное решение.

 Глобальная служба

—где бы вы ни находились,  Всемирная сеть VILLE будет поддерживать и предоставлять вам ценность.

 Быстрый отклик

—в ответ на ваши потребности без промедления, VILLE знает значение вашего времени.

Спасибо за то, что выбрали VILLE в качестве надежного партнера и.
пожалуйста, доверьтесь нам обоим!
/* January 22, 2024 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(«,»).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1