Ty 35-630mm² 20-70mm Электрические фитинги гидравлические T-образные зажимы Однопроводниковый провод Ответвительным зажимом

Инструкции:
а. Следуйте модели проводника и выберите соответствующую Т-образную соединительную планку. T-образные разъемы с различными характеристиками не подлежат замене.
б. T-образный зажим является одноразовым продуктом, который не должен использоваться повторно после полного натяжения.
в. Данный продукт применим только к установке обученных технических специалистов.
д. Перед установкой Т-образного зажима проводник должен быть тщательно отполирован для удаления оксидного слоя, а поверхность проводника должна быть покрыта специальной проводящей смазкой.
д. Это устройство является прецизионным. Для обеспечения правильной установки ее необходимо хранить в упаковочном ящике во избежание столкновения или сильного давления во время работы, чтобы избежать деформации предварительно сформированной проволоки.
f. При работе на линиях под напряжением или рядом с ними необходимо соблюдать особую осторожность во избежание поражения электрическим током.
г. Рекомендуется обеспечить электрические характеристики между шиной и прижимным проводом через соединение перемычек, а Т-образную соединительную планку только натягиваться.
Часто задаваемые вопросы о зажимах TY:
Износ Т-образного зажима в основном связан с его величиной силы и направлением усилия. Тяговое усилие или давление вниз вызывают износ, а величина силы и направление силы определяются рельефом местности, метеорологическими условиями и изменениями температуры окружающей среды. С точки зрения проектирования, поскольку проводники верхнего слоя являются в основном касательными башнями с обеих сторон, диапазон велик, а провисание значительно изменяется при высоких и низких температурах, проводники нижнего слоя являются изолированными пролётами с малым пролетом, Изменение температуры оказывает незначительное влияние на провисание проводника, поэтому считается, что длина короткого Т-образного соединения при малом просаке при низкой температуре не должна быть натягиваться на проводники нижнего слоя. При изменении температуры при высокой температуре провисание верхнего слоя проводника увеличивается, а провисание нижнего слоя проводника практически не изменяется, короткое замыкание Т-образного соединения изгибается из-за слишком большой длины. При частых ветровых действиях и ежегодных изгибных прямых изменениях главный провод и Т-образное соединение на выходе Т-образного зажима будут изношены зажимом и сломаны.
Решение:
Ввиду дефектов вышеуказанной технологии, коммунальная модель направлена на решение проблемы предоставления Т-образного проволочного зажима с продольным резьбовым седлом, который может обеспечить целостность и использование основной линии, и удобен для монтажа и строительства.
Для решения вышеуказанных проблем в модели Utility имеется T-образный зажим провода, который включает в себя поперечное резьбе и продольное резьбе седло, поперечное резьбе располагается вертикально с продольным резьбовым седлом, а сиденье для поперечной резьбы фиксично соединено с продольным резьбовым седлом, сиденье с поперечной резьбой имеет поперечный швеллер, сиденье с продольной резьбой имеет продольный швеллер, сиденье с поперечной резьбой включает переднее сиденье и заднее сиденье, переднее сиденье имеет паз вдоль поперечной оси, А заднее сиденье имеет паз в соответствующем положении паза, паз выравнивается с канавкой, образуя поперечный канал. Между передним сиденьем и задним сиденьем имеется механизм блокировки, а продольное резьбе сиденья фиксируется задним сиденьем.
T-образный зажим с вышеуказанной конструкцией используется для вставки основной линии в поперечный канал сиденья с поперечной резьбой, а ответвительными линиями в продольный канал сиденья с продольной резьбой. Поскольку поперечное резьбовая часть сиденья соединена с продольным резьбным седлом, основная линия подводит электричество к ответвлению через Т-образный зажим, а ответвит в продольный канал, чтобы обеспечить его эффективный контакт с продольным каналом. После того как ответвенная линия будет помещена в канавку переднего сиденья, закройте заднее сиденье. Паз совмещен с канавкой для формирования поперечного швеллера в посадочных седле для поперечной резьбы. При установке механизма блокировки переднее и заднее сиденье относительно неподвижные, что играет роль фиксации основной линии. Площадь контакта, создаваемого соединением между опорой на поперечном резьбе седла и опорой на продольном резьбе традиционного Т-образного зажима, снижается коэффициент стабильной работы зажима, обеспечивается целостность основной линии, и установка удобна, конструкция удобна, и использование хорошо.
В качестве дальнейшего усовершенствования модели энергосистемы в конструкцию фиксатора входит отверстие для винта, винт и гайка. Отверстие для винта устанавливается на переднем сиденье и заднем сиденье сиденья с поперечной резьбой, винт расположен в отверстии для винта, а гайка соответствует резьбе винта.
Используется блокирующая конструкция вышеуказанной конструкции. После того как винт будет ввинчен в отверстия для винтов переднего и заднего сидений, один конец ударяется о переднее сиденье, а другой конец соответствует резьбе гайки. После затяжки гайки она задевает заднее сиденье, чтобы обеспечить блокировку переднего и заднего сидений. Главный линейный контакт закреплен болтом, который может эффективно защитить проводник из композитного материала из скрученного углеродного волокна в качестве основной линии. Во время установки болт может быть твердым в воздухе после обжатия линии заземления, он удобен для строительства.